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EL PUERTO DE LÁZARO CÁRDENAS Y SU EFICIENCIA EN LA CUENCA DEL PACÍFICO (2003-2008): UN ANÁLISIS ENVOLVENTE DE DATOS

Ariel Gutiérrez Ortiz



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ÍNDICE


Glosario de términos y abreviaturas

Resumen

Abstract

Introducción

Capítulo 1. FUNDAMENTOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.1 Planteamiento del problema

1.1.1 Descripción del problema

1.2 Objetivos de la investigación

1.2.1 Objetivo general

1.2.2 Objetivo específico

1.3 Hipótesis de la investigación

1.3.1 Hipótesis general

1.3.2 Hipótesis específicas

1.4 Variables

1.4.1 Variables independientes

1.4.2 Variable dependiente

Capítulo 2. TEORÍA DE LA EFICIENCIA

2.1 Teoría de la eficiencia

2.1.1 Conceptos básicos de eficiencia

2.1.2 Eficiencia técnica

2.1.3 Eficiencia asignativa

2.1.4 Antecedentes de la eficiencia y el Análisis Envolvente de Datos

2.2 Modelos de frontera DEA: fundamentos teóricos y metodológicos

2.3 Aspectos técnico-metodológicos del DEA

2.4 Benchmarking

2.5 Fundamentos de programación lineal

2.6 Generalidades de los modelos DEA

2.7 Pesos fijos y variables

2.8 El modelo básico CCR (Charnes, Cooper y Rhodes)

2.9 El modelo BCC (Banker, Charnes y Cooper)

2.10 Orientación del modelo

2.11 Análisis slacks (holguras) de las variables

2.12 Ventajas y desventajas de la utilización de los modelos DEA

Capítulo 3. LOS MODELOS DEA EN LA EFICIENCIA DE LAS TERMINALES DE CONTENEDORES: EVIDENCIA EMPÍRICA

3.1 Evolución de la economía de puertos

3.2 Análisis del sector portuario

3.3 Eficiencia y desempeño portuario

3.4 La eficiencia y los puertos/terminales de contenedores

3.5 Evolución en la investigación de la eficiencia en puertos/terminales de contenedores

3.6 DEA y desempeño de los puertos/terminales de contenedores

3.7 Medición de la eficiencia portuaria de contenedores

3.8 Mediciones portuarias de input y de output

3.9 Principales resultados sobre el uso de los modelos DEA en las terminales portuarias

3.10 Definición de variables y orientaciones de los modelos DEA

Capítulo 4. LOS MODELOS CCR Y BCC CON ORIENTACIÓN OUTPUT: EL CASO DEL PUERTO DE LÁZARO CÁRDENAS EN LA CUENCA DEL PACÍFICO

4.1 Tipo de Investigación

4.2 Modelos CCR y BCC

4.3 Variables e indicadores para medir la eficiencia de las terminales de contenedores

4.4 Universo y objeto de estudio

4.5 Nomenclatura en los modelos DEA

Capítulo 5. ANÁLISIS Y RESULTADOS DE LA EFICIENCIA EN LAS TERMINALES DE CONTENEDORES EN EL PERIODO 2003-2008

5.1 Eficiencia portuaria en 2003

5.1.1 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo CCR

5.1.2 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo BCC

5.2 Eficiencia portuaria en 2004

5.2.1 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo CCR

5.2.2 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo BCC

5.3 Eficiencia portuaria en 2005

5.3.1 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo CCR

5.3.2 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo BCC

5.4 Eficiencia portuaria en 2006

5.4.1 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo CCR

5.4.2 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo BCC

5.5 Eficiencia portuaria en 2007

5.5.1 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo CCR

5.5.2 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo BCC

5.6 Eficiencia portuaria en 2008

5.6.1 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo CCR

5.6.2 Eficiencia de las terminales de contenedores modelo BCC

5.7 Proyección de eficiencia portuaria para 2009 y 2010

5.7.1 Proyección con el modelo CCR para 2009 y 2010

5.7.2 Proyección con el modelo BCC para 2009 y 2010

Capítulo 6. CONCLUSIONES

Capítulo 7. RECOMENDACIONES

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ANEXO 1. Cuadros con datos input y output de los puertos de contenedores de la Cuenca del Pacífico 2003-2008


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