ÍNDICE

Agradecimientos

Presentación

Introducción

Cap. I. Planteamiento del problema y metodología de investigación

1.1. El problema de investigación

1.2. Las hipótesis generales y específicas
1.2.1. La hipótesis general
1.2.2. La hipótesis específica

1.3. Los criterios utilizados

1.3.1. Características de un puerto conectado a las redes globales (puerto ganador)
1.3.2. Características de un puerto excluido

1.3.3. ¿Cómo se medirá la exclusión y crecimiento en los puertos de México?

1.4. Los pasos para llegar a un buen puerto

1.5 Resumen

Cap. II. Los puertos y el transporte en el mundo globalizado: nuevas y viejas miradas que enriquecen el debate

2.1. Introducción

2.2. El estado de la cuestión o en búsqueda de nuevos paradigmas

2.3. La privatización (o reestructuración) y concesión portuaria

2.4. Los conceptos de ganador y perdedor aplicado al territorio y a una nueva geografía portuaria

2.5. Exclusión e inclusión, crecimiento y atraso en los puertos y ciudades portuarias del mundo globalizado

2.6. Los puertos y las relaciones internacionales: ¿por dónde va el debate?

2.7. Resumen

Cap. III. El transporte y los puertos en la historia de México

3.1. Introducción

3.2. Los transportes y los puertos en la economía mexicana en el Siglo XX

3.3. Los casos de los puertos de Veracruz, Manzanillo, Salina Cruz y Coatzacoalcos: ¿historia de exclusión y progreso?

3.4. Resumen

Cap. IV. La Globalización y la apertura comercial en el sector portuario y marítimo de México (1982-2004)

4.1. Tendencias mundiales en el campo del transporte maritimo y puertos

4.1.1. Panorama General

4.1.2. Comportamiento de la economía mundial, situación del comercio mundial y actividad marítima internacional

4.2. Los puertos latinoamericanos: casos y experiencias

4.3. El análisis del movimiento portuario mexicano: tendencias y dinámicas en el período de estudio

4.3.1. Tendencia general de la carga total que se mueve por los puertos de México

4.3.2. El análisis del manejo de carga contenerizada

4.3.3. Hacía una nueva jerarquía portuaria basada en el indicador de carga contenerizada

4.3.4. La concentración económica y financiera de las empresas portuarias (APIS), basada en los indicadores económicos de ingresos y gastos

4.3.5. La estrategia de promoción y atención de los mercados naturales de cada puerto

4.3.6. Conclusión

4.4. Los cuatro puertos de México en un mundo globalizado: ¿entre la exclusión y el crecimiento?

4.5. Resumen

V. Resumen y Conclusiones: el camino seguido y por seguir

Bibliografía General