Autores

Miguel Angel Aguilar Aragón, Obed Antonio García Cano, José Alejandro Ale Burgos, Juan Carlos Rosales García

RESUMEN

 El uso de la bicicleta como estrategia de movilidad urbana es un fenómeno que ha ido ganando terreno a nivel mundial. Lamentablemente, la falta de seguridad para los ciclistas es uno de los principales factores que limitan su uso en ciudades en donde la infraestructura de ciclovías es insuficiente. La presente investigación presenta el diseño, evaluación e implementación de un prototipo para la asistencia de ciclistas urbanos. El prototipo fue construido con sensores ultrasónicos laterales y posterior, diseñados para detectar el acercamiento de vehículos por puntos ciegos para el ciclista; cuenta además con un tablero de alertas visuales instalado en el manubrio, una cámara de grabación de video, alarmas sonoras y luz estroboscópica para aumentar la visibilidad. Las pruebas de detección del sensor se realizaron en un entorno controlado. Los resultados obtenidos muestran una detección efectiva en un rango de operación entre 300 y 2200 mm, con un error relativo de 3.06 %. Urban Cycle representa una opción viable y de bajo costo para aumentar la seguridad de ciclistas en entornos urbanos. Su implementación puede reducir accidentes por invasión de distancia lateral, y fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte.

  Palabras clave: Desplazamiento de personas, ciclovías, transporte activo, bicicleta. seguridad vial.

Abstract

 The use of bicycles as a strategy for urban mobility has been steadily gaining ground worldwide. The lack of safety for cyclists remains one of the main factors limiting their use, particularly in cities where cycling infrastructure is insufficient. This study presents the design, evaluation, and implementation of a prototype intended to assist urban cyclists. The prototype was built with lateral and rear ultrasonic sensors, designed to detect the approach of vehicles in areas that constitute blind spots for cyclists. It also includes a visual alert panel mounted on the handlebars, a video recording camera, audible alarms, and a strobe light to enhance visibility. Sensor detection tests were conducted in a controlled environment. The results showed effective detection within an operational range of 300 to 2200 mm, with a relative error of 3.06%. Urban Cycle represents a viable and low-cost solution to improve cyclist safety in urban settings. Its implementation could reduce accidents caused by the invasion of the minimum lateral passing distance and promote the use of bicycles as a mode of transportation.

 Keywords: Movement of people, cycle paths, active transport, bicycles, road safety.