EL SECTOR DEL TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL DE CUBA Y SU INFLUENCIA EN EL COMERCIO EXTERIOR: PRINCIPALES PROBLEMAS Y PERSPECTIVAS

1.5.2 Condiciones de infraestructura de Cuba en el transporte de carga internacional

Crear las condiciones idóneas de infraestructura para el transporte internacional de mercancía es fundamental para incurrir en menores costos por concepto de traslado de la misma, una infraestructura adecuada responde de manera rápida y ágil al traslado del producto ya sea por mar, aire o tierra, cumple con eficiencia y eficacia sus tareas y vuelve más competitivo este sector.

La infraestructura para llevar a cabo el transporte de carga internacional en Cuba se ha visto afectada en todos estos años debido los problemas económicos dados a partir de al caída del campo socialista y el férreo bloqueo económico de EE. UU contra el país, esta se ha deteriorado a tal punto que en los primeros años del llamado periodo especial en Cuba algunos puertos tuvieron que cerrar sus servicios dado su detrimento en cuanto a este aspecto, la recuperación no es nada fácil debido a los altos costos de los equipamientos de los sistemas portuarios para la carga y descarga de mercancía y la dificultad para adquirirlos en el mercado internacional por las leyes implantadas por EE. UU.

Todo esto hace que muchos puertos se queden atrasados tecnológicamente y sean poco competitivos a nivel internacional, la mayoría de los puertos del país no cuentan con equipamiento especializado, trayendo consigo demoras y afectando el dinamismo y agilidad de las operaciones portuarias, grandes acumulaciones de mercancías en los puertos y entregas atrasadas que elevan los costos finales de la mercancía, y los procedimientos aduanales, de inmigración, de salud y seguridad en muchos casos se demoran más de lo que deberían.

Entre la llegada del buque y la liberalización de la mercancía de importación pueden pasar dos o tres días, y en ocasiones se acumulan grandes cantidades de contenedores que pueden estar por tiempo indefinido en los puertos, además que los precios de fletes aumentan por sobrestadía de estos en el puerto al no liberar su carga de una forma inmediata.