Diccionario económico de nuestro tiempo
 

CIENTÍFICO - TEÓRICO - ESTADÍSTICO - COMERCIAL JURÍDICO - SOCIOLÓGICO
 
RECOPILADO POR EL PROFESOR MANUEL SERRA MORET

 

A

 

AVAL

Lo que da validez y garantía a un documento, a una persona, a una doctrina, profesión o cargo. En términos mercantiles, la garantía que se ofrece de que un trato u obligación será cumplida. El Código Civil argentino regula el aval en sus artículos del 679 al 684.

 

AVALÚO

Fijar valor o precio a un objeto, servicio u otra cosa cualquiera. Más concretamente, el valor que en moneda señala la administración con fines estadísticos, impositivos o fiscales.

 

AVERAGE

Palabra inglesa de uso internacional que expresa promedio, término medio, medida común o regla general. Un average estadístico es un valor determinado que puede utilizarse para representar entidades diversas y divergentes para fines y resultados específicos.

 

AVIACIÓN

El dominio del aire con aparatos de propulsión propia es hoy cosa común y universal y se ha convertido en servicios regulares de transportes nacionales e internacionales. Los primeros intentos de vuelo registrados son los de George Cayley, en Inglaterra, con planeador, desde una colina. Henson y Stringfellow intentaron la propulsión a vapor y en 1848 Stringfellow voló 40 yardas. Los hermanos Wright hicieron el primer vuelo con aparato movido a motor en 17 de diciembre de 1903 en Carolina del Norte, Estados Unidos. Wilbur Wright voló a razón de 44 kilómetros por hora en Le Mans, Francia, el 21 de septiembre de 1908. Hoy, 700 kilómetros por hora es una velocidad normal. En 1944, el hidroavión norte-americano "Mars", que cuesta 7.500.000 dólares, realizó su primer viaje redondo entre San Francisco de California y Hawaii con un peso de 71 toneladas, 15 personas de tripulación y 29 pasajeros, cubriendo los 7.520 kilómetros en 27 horas, 26 minutos, velocidad superior a la de los grandes "Clippers" que hacen los viajes regulares trasatlánticos.

La aviación ha producido una revolución económica en las comunicaciones y en la producción. Los Estados Unidos construyeron 89.000 aeroplanos en 1943, y Gran Bretaña 26.263, y aunque se ignoran las cifras exactas de producción de la Unión Soviética, Australia, Canadá, Alemania y Japón, se sabe que son muy elevadas. El número actual de aviones civiles y militares en servicio debe superar los '300.000, pues, aunque la producción es mucha, la vida del avión es breve y más en la guerra. El uso de planeadores a remolque es también hoy cosa corriente.

Alemania es el único país que consiguió un éxito relativo en la construcción y uso de dirigibles, estableciendo servicios trasatlánticos regulares con los sucesivos Graf Zepellin antes de la presente guerra mundial. La velocidad horaria de esos aparatos era de 129 kilómetros y su capacidad para el transporte igualaba a la del avión gigante "Gorki" construído por los soviéticos y que se estrelló con 48 personas en Moscú, el 18 de mayo de 1935. Los soviéticos han realizado grandes proezas, como la de los extensos vuelos transpolares en 1937. Los "records" registrados hasta la fecha por la aviación son: velocidad, 755,126 kil. por hora, Fritz Wendel, Alemania, abril 25, 1939; distancia de vuelo, 11.526,421 kil. por un escuadrón británico al mando de R. Kellet, noviembre 5-7, 1938; y altura, 22.086 metros por Anderson y Stevens, Estados Unidos, noviembre 11, 1935. La aviación comercial en la República Argentina, durante el año 1942, realizó 4.488 vuelos, con 55.014 pasajeros, 78.968 kilos de correspondencia, 210.518 de encomiendas y 2.247.335 kilómetros recorridos.

 

AZCARATE, Gumersindo de

Sociólogo y jurista español de tendencias espiritualistas y de manifiesta influencia krausista (1840-1917). Hasta su muerte fue presidente del Instituto de Reformas Sociales e inspirador de la legislación social de su país. Entre sus obras se destacan: Ensayo sobre la historia del derecho de propiedad (3 vols., 1879-83), con un estudio de la reforma agraria irlandesa de 1881; El problema social (1881), en el que propugna la intervención del Estado en los Conflictos del trabajo, y Concepto de la sociología y un estudio sobre los deberes de la riqueza (1904).

Ver también Azcárate Menéndez, Gumersindo de (1840-1917) 

 

AZÚCAR

Producto que se extrae de la caña del mismo nombre, de la remolacha, y de otros vegetales ricos en sacarosas. Por sus excelentes condiciones nutritivas su consumo es cada día mayor, alcanzando un promedio de 54.4 kilos anuales por habitante en Dinamarca, 50,3 en NuevaZelanda, 49.6 en Gran Bretaña, 46.2 en los Estados Unidos, 36.3 en Cuba y 31.8 en la Argentina. Los datos conocidos de la producción de azúcar de caña correspondíentes a la cosecha de 1942-43, son:

  toneladas

India

4.150.000

Cuba 

2.879.000

Brasil

1.275.000

Japón

1.270.000

Puerto Rico

900.000

Hawaii

800.000

Australia

655.000

Java

500.000

México

470.000

Natal.

468.000

Perú 

455.000

Santo Domingo

440.000

Estados Unidos

415.000

Argentina

361.835

La última cosecha argentina (1943) ha sido de 410.963 toneladas. De la producción mundial, corresponde aproximadamente un 60 por ciento al azúcar de caña yun 40 por ciento al de remolacha. Casi todos los países de Europa producen azúcar de remolacha suficiente para su consumo interno. Los últimos datos conocidos de la producción mundial de azúcar se refieren a la cosecha 1940-41 y dan un total de 35.308.000 toneladas. De éstas, Alemania produjo 2.342.000, Ucrania 2.700.000 y los Estados Unidos 1.807.000 de azúcar de remolacha. La caña molida en los ingenios argentinos en los últimos años, es la siguiente: 1941, 5.235.12,2 toneladas; 1942, 5.128.150; 1943, 4.696.819.

 


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