Jorge Ceballos Sebastián
Felipe Martínez Sandoval
Juan Carlos Fuentes López
jceballoss@hotmail.comResumen
En el estudio del mercado, estudio de la demanda, factores que afectan la demanda, hábitos de consumo, gustos y preferencias, composición histórica de la demanda, estudio de la oferta.
En el estudio técnico, análisis del tamaño, factores determinantes del tamaño, capacidad diseñada, microlocalización y determinación de costos de operación e inversión.
En cuanto al estudio económico financiero, luego de analizar y evaluar el negocio de la Venta y Distribución de Combustibles, se decidió que es factible y viable abrir el mercado de acuerdo con el Valor Presente Neto (VPN) y la Tasa Interna de Rendimiento (TIR).
La creación de una estación de gasolina propone solucionar la falta de este servicio en la comunidad de San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca ya que actualmente soporta de constantes desabastecimientos provocando malestar a la población por lo cual se ve la necesidad de crear una empresa rentable para aquellos inversionistas que creen una empresa líder en el ramo del petróleo, y para los que hagan uso de estos servicios mejoren el rendimiento de sus vehículos.
El siguiente proyecto expone el desarrollo de la implementación e instalación de una estación de servicio de combustibles derivados del petróleo que se ubicará en la localidad de San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca. La finalidad del estudio de factibilidad es describir las condiciones del mercado en el cual se pretende posicionar la estación gasolinera. A la vez se determinará la localización óptima de la estación gasolinera dentro de este sector, se calcula el tamaño y dimensiones esenciales. En cuanto al estudio económico financiero, luego de analizar y evaluar el negocio de la Venta y Distribución de Combustibles, se decidió que es factible y viable abrir el mercado de acuerdo con el Valor Presente Neto (VPN) y la Tasa Interna de Rendimiento (TIR).
Palabras clave: Estación de servicio, gasolinera, Combustible, estudio de factibilidad técnica, financiera y económica.
Abstract
In the study of the market, study of demand, factors that affect demand, habits of consumption, tastes and preferences, historical composition of demand, study of the offer.
In the technical study, analysis of size, determinants of the size, designed capacity, provice and determination of investment and operating costs.
The study economic and financial, after analyzing and evaluating the business of sale and distribution of fuels, decided to be that it is feasible and viable open market according to the net present value (VPN) and the internal rate of return (IRR).
The creation of a gas station proposes to solve the lack of this service in the community of San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca because currently it supports constant shortages causing unrest the population which you see the need to create a profitable business for those investors who believe a leader in the field of oil, and for those who make use of these services to improve the performance of their vehicles.
The following project exposes the development of implementation and installation of a service station of fuels from petroleum which will be located in the town of San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca. The purpose of the feasibility study is to describe the market conditions which intends to position the station gas station. At the same time will determine the optimum location of the station gas station within this sector, estimated size and essential dimensions. The study economic and financial, after analyzing and evaluating the business of sale and distribution of fuels, decided to be that it is feasible and viable open market according to the net present value (VPN) and the internal rate of return (IRR).
Para citar este artículo puede uitlizar el siguiente formato:
Jorge Ceballos Sebastián, Felipe Martínez Sandoval y Juan Carlos Fuentes López (2016): “Estudio de factibilidad para la implementación e instalación de una gasolinera en San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca”, Revista Caribeña de Ciencias Sociales (marzo 2016). En línea: https://www.eumed.net/rev/caribe/2016/03/gasolinera.html
http://hdl.handle.net/20.500.11763/CARIBE-2016-03-gasolinera
Desde hace muchos años y hasta el día de hoy los combustibles han tenido gran importancia en la vida diaria de los seres humanos, de aquellos que poseen un vehículo o alguna máquina que utilice gasolina, este líquido les permite mejorar sus trabajos desde los más sencillos hasta los más complejos, se ha vuelto tan vital que para muchas personas por más lejos que se encuentren las gasolineras no les importa las distancias que tengan que recorrer para abastecerse de combustible.
El crecimiento del parque automotor en México, pero en particular el aumento del número de vehículos en esta zona de San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca ha generado la apertura de varios negocios de venta de gasolina que ofertan los combustibles a precios muy elevados con un pésimo trato. El objetivo primordial del presente estudio de factibilidad es determinar si es viable y factible la implementación e instalación de una estación gasolinera en este lugar.
Después de haber realizado los estudios necesarios para poder determinar la factibilidad financiera para la implementación e instalaciones de una estación gasolinera, de donde por indicadores financieros se obtiene el costo total del equipo, y finalizando con el cálculo del Valor Actual Neto y de la Tasa Interna de Retorno del proyecto.
La presente investigación se enfocará a la puesta en marcha de una estación de servicio en la localidad de San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca, será un punto de venta de diferentes combustibles y sus derivados. Además, en un futuro próximo, debido a que actualmente la competencia y los niveles de servicio de la misma, se debe cubrir con ciertos servicios complementarios como son: lavado de vehículos, centro de lubricación, alineación y balanceo de llantas, entre otros que permitan que sea una empresa competitiva en el mercado local.
Por lo cual, se ha desarrollado el presente estudio con el fin de determinar la aceptación por parte de los posibles consumidores y la factibilidad de una nueva estación gasolinera que permita cumplir con los objetivos y satisfacer una probable demanda insatisfecha que será analizada a través de esta investigación y posteriormente se pueda determinar la factibilidad financiera o la rentabilidad aceptable de la misma, a través del Valor Presente Neto (VPN) y la Tasa Interna de Rendimiento (TIR) para la puesta en marcha de este proyecto
Implementar una estación gasolinera y buscar la consolidación como una empresa reconocida en la localidad de San Andrés Chichahauxtla, Putla Oaxaca. Ofrecer no solo venta de combustible, sino también un servicio especializado en vehículos, garantizando el éxito de la misma.
El problema que se ha detectado que en un radio de 25 kilómetros de la zona de estudio no existe ninguna gasolinera, por lo que, los transportistas del servicio público y automovilistas particulares tienden a trasladarse a la más cercana para abastecerse de combustible gastando dinero, tiempo y generando contaminación.
Por esta razón, los consumidores se ven obligados a usar el combustible que venden las tiendas en los alrededores con el octanaje inadecuado para su motor, trayendo como consecuencias daños a corto y largo plazo, uno de los más comunes en el corto plazo se refleja en las bujías, que tienden a cristalizarse o a tomar un color carbón, igual se acorta la vida útil de estas.
Expertos aseguran que cuando la gasolina se enciende por compresión en vez de por la chispa de la bujía, entonces se tiene una pérdida de potencia del motor, lo que provoca daños en el mismo.
A largo plazo se pueden experimentar problemas mayores como un desgaste prematuro de anillos y pistones que van dentro del motor.
Por tal motivo, se ha visto que existe la oportunidad de implementar una estación gasolinera, en las cuales se despachen los diferentes hidrocarburos antes mencionados, esto implica adquirir una franquicia que lo permita.
Se ha observado que este mercado no ha sido explotado en la zona de San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca, por lo que, el propósito fundamental de este proyecto es brindar el servicio de gasolinera a todos los automovilistas de las poblaciones cercanas a este lugar y transportistas que circulan por la carretera federal 125 que conecta la ciudad de Oaxaca de Juárez con el distrito de Pinotepa Nacional.
Otras de las razones que favorecen el establecimiento de una gasolinera en este sitio son las siguientes:
Por lo anterior, se ve en la necesidad de la implementación e instalación de una estación gasolinera en San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca lo cual permitirá reducir costos y tiempo tanto para los transportistas como para los automovilistas particulares ya que podrán abastecerse de combustible sin tener la necesidad de trasladarse más lejos.
Con la implementación e instalación de una gasolinera en esta localidad los pobladores se verán beneficiados ya que se crearán fuentes de trabajo, pero sobre todo se generará la oportunidad para que los mismos habitantes de este lugar instalen nuevos negocios tales como: una farmacia, una refaccionaria, un taller mecánico y una vulcanizadora entre otros servicios, que traerá beneficios para localidad de San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca.
Ante la notable demanda de combustibles que presenta la localidad de San Andrés Chicahuaxtla y sus alrededores al haberse incrementado el número de vehículos automotores de índole: industrial, comercial, escolar, empresarial, tanto públicos como privados, transporte particular, local, liviano y pesado que necesitan ser abastecidos por combustible; por lo que, surge la necesidad de desarrollar el estudio para la implementación e instalación de una estación gasolinera que cumpla con todas las expectativas de los consumidores.
Toda estación de servicios de venta y distribución de combustibles debe regirse a las siguientes Leyes y reglamentos: Reglamento de la Ley Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en el ramo del Petróleo, Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, Ley General para la Prevención y Gestión Integral de Residuos, Ley de Petróleos Mexicanos, Ley de la Comisión Nacional de Hidrocarburos, Ley Federal de Responsabilidad Ambiental, Ley de Hidrocarburos, Ley Federal de Responsabilidad Ambiental, Ley de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos y al Reglamento emitido por el presidente de la República mexicana para la regulación de precios y demás leyes municipales.
Estación de servicio o gasolinera. Es un punto de venta de combustible y lubricantes para toda clase de medios de trasporte de motor; generalmente gasolina o diésel, derivados del petróleo en la república mexicana mediante la venta de franquicias por Petróleos Mexicanos (PEMEX)
Petróleo. Mezcla compleja no homogénea de hidrocarburos (compuestos formados principalmente por hidrógeno y carbono), de propiedades variables debido a las diversas proporciones presentes de diferentes componentes, producido por la compresión bajo tierra de material orgánico durante períodos geológicos.
Diésel. También denominado gasoil, es un hidrocarburo líquido de densidad sobre 832 kg/m³ (0,832 g/cm³), compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en calefacción y en motores diésel. Su poder calorífico inferior es de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg) que depende de su composición comercial.
Gasolina. Así se le conoce a la fracción más ligera del petróleo, es una mezcla de hidrocarburos, se le considera nafta porque su punto de ebullición es menor a 175° C aproximadamente. Hay dos tipos de nafta, la ligera que se obtiene a hasta 100° C, la nafta pesada que es el resto, la primera es la principal gasolina utilizada para los motores de combustión interna como los automóviles, aviones, etc.
Baca Urbina1 la denomina a la primera parte de la investigación formal del estudio. Consta de la determinación y cuantificación de la demanda y la oferta, el análisis de los precios y el estudio de la comercialización.
Para el presente estudio se realizó un estudio de mercado la cual permitió determinar la demanda del servicio, características de los ofertantes potenciales, temporadas de mayor consumo, servicios adicionales y/o complementarios, características y sugerencias del servicio deseado.
Cabe señalar que para analizar de mejor forma el mercado esta se dividió en dos estratos; el primero denominado, estrato local, que incluye todos los automovilistas de la zona de estudio y el segundo llamado estrato repentino, compuesto por los transportistas que circulan de vez en cuando por la carretera que pasa por San Andrés Chicahuaxtla.
El mercado que abarca el presente estudio está conformado por las siguientes poblaciones: Buenos Aires, Cañada Tejocotes, Concepción Itunyoso, La Laguna Guadalupe, Los Ángeles, Los Reyes Chicahuaxtla, Llano de Zaragoza, Miguel Hidalgo Chicahuaxtla, San Andrés Chicahuaxtla, San Gabriel Chicahuaxtla, San Isidro de Morelos, San José Xochixtlan, San Martín Itunyoso, San Miguel del Progreso, Santa Cruz Progreso, Santa María Teposlantongo, Santa María Yukunicoco, Santo Domingo del Estado, Yosonduchi y Yucuiyo.
Los instrumentos que se utilizaron son: encuesta, observación directa, información secundaria, que fueron esenciales para conocer el comportamiento de la demanda, oferta del mercado, gustos y preferencias de los consumidores.
Se realizó un censo para determinar el número exacto de vehículos existentes en cada una de las poblaciones de estudio para esto se recurrió a las agencias donde se le pidió amablemente a las autoridades que dijeran la cantidad de vehículos que hay en cada barrio o colonia de su población. El censo se hizo de esta forma para tener datos verídicos además de pedir a las autoridades que indicarán del total de los vehículos existentes cuántos de estos se encuentran inactivos al considerar que esta zona es medianamente migrante.
Además, de la técnica anterior también se utilizó la observación directa para analizar la concurrencia de vehículos que circulan sobre la carretera federal Pérez Gazga, cabe mencionar que el análisis se realizó en diferentes días, meses y años, por lo que, se obtuvo que 200 carros circulan en esta carretera a la semana este análisis se detalla en el anexo 2.
Para el estudio de mercado de diseño un formulario de preguntas la cual fue aplicada a la población de estudio y fue sometida a pruebas piloto, como resultado se logró establecer el cuestionario correcto acorde a las necesidades de la investigación, la encuesta se aplicó solamente a las personas que poseen vehículos en la zona, es decir, a los posibles consumidores potenciales del combustible, ver anexo 1.
Para esta investigación se acudió a las diferentes poblaciones mencionadas en el párrafo anterior, de la cual se identificó que existen 1,512 vehículos, pero considerando que la zona de influencia es medianamente migrante, se estima que el 2% se encuentran inactivos reflejando una cifra de 1,482 carros activos, a estos se suman 15 vehículos más que ingresan a la zona con fines comerciales, de educación y de salud, dando un total de 1,497 consumidores potenciales, esta información del tráfico vehicular, ver Anexo 2.
Debido a que el número de consumidores potenciales es mayor a cincuenta es necesario calcular la muestra, para poder analizar las preferencias y necesidades de los consumidores de esta zona. Para calcular el tamaño de la muestra se ha tomado como población correspondiente a 1,497 consumidores para lo cual se utilizó la siguiente fórmula:
n= N * Z² * δ
E² (n-1) + Z² δ²
n= 1497 * 1.96² * 0.25
0.05² (442-1) + (1.96)² (0.25)²
n=190 Consumidores
Dónde:
N= Tamaño de la población
n= Tamaño de la muestra
δ= Varianza 0.25
Z= Nivel de confianza (1.96)
E= Nivel de error (0.05)
Se aplicaron 190 encuestas entre transportistas del servicio público y automovilistas particulares, las cuales aportaron información de manera significativa para la investigación.
Características de la encuesta:
En esta parte la evaluación se hizo estratificadamente en el siguiente orden esto con la finalidad de tener mejor compresión del mercado.
Sitio de compra
Al preguntar a los encuestados ¿en qué lugar prefiere comprar combustible para sus vehículos? y ¿por qué compran en dicho sitio?, las respuestas fueron las siguientes:
La mayoría de los encuestados aseguran que prefieren comprar el combustible en gasolineras ya que les venden litros completos y por tal motivo les rinde más, el resto lo adquiere en pequeños negocios de la zona ya que temen que los multen al no llevar en regla sus documentos.
Identificación de la oferta
Al averiguar en qué ciudades acuden más los automovilistas para abastecerse de gasolina y porque acuden a dicho lugar los resultados fueron los siguientes:
Los transportistas del servicio público comentaron que debido a que la Heroica ciudad de Tlaxiaco queda más cerca y porque la carretera es menos peligrosa, la mayoría compra su combustible en esta ciudad, el porcentaje restante compra el combustible en los distritos de Putla Villa de Guerrero y Santiago Juxtlahuaca cuando visitan a algún familiar o regresan a sus trabajos.
Análisis de la competencia
Al pedirles a los compradores que mencionarán al menos una gasolinera de su preferencia por cada uno de los tres distritos antes mencionados estas fueron las respuestas más sugeridas:
Una vez distinguido las preferencias de los consumidores se acudió a hacer un análisis de la competencia en el siguiente orden:
Al preguntarles a los automovilistas los motivos por los cuales acuden a esta gasolinera respondieron lo siguiente:
De acuerdo a las respuestas por lo acuden a la gasolinera es por la cercanía con 48%, y después por estar sobre la ruta con un 27% y los que no contestaron con un 25%.
Lo que les gusta de la gasolinera las respuestas fueron las siguientes:
Los clientes consideran que lo más importante es que les den los litros exactos de gasolina o diésel 32%, sus instalaciones con 28%, no contestaron con 26% y el servicio que brindan con 14%.
Lo que no les gusta de esta gasolinera las respuestas fueron las siguientes:
El porcentaje más alto es del congestionamiento que se genera en la gasolinera en las horas pico o por la escasez de gasolina o diésel con 57%, posteriormente continua la mala atención en el servicio que se les da a los clientes con el 32% y por último es que nada les disgusta con el 11%...
Los servicios que les gustaría que ofrecieran, las respuestas fueron las siguientes
Dentro los servicios que les gustarían son del autolavado con un porcentaje de 57%, posteriormente la de una tienda de autoservicios 16%, después los servicios que ofrece la gasolinera actualmente 14% y el porcentaje más bajo el servicio de taller mecánico, eléctrico, talachería y/o vulcanizador con un 13%.
El Servicio María Cristina, S. A. de C. V., se encuentra en la población de Putla de Guerrero Oaxaca y las razones por los cuales los encuestados asisten a esta gasolinera a cargar sus vehículos las respuestas fueron las siguientes:
Por lo anterior se considera que el buen servicio por parte de la estación de servicio hace que los clientes regresen a volver a cargar gasolina con un 40% y posteriormente por la imagen de la gasolinera con 36% y por último por el suministro de litros completos con el 24%.
Las cosas que más les gustan a los consumidores, las respuestas fueron:
Por las respuestas el servicio de lavado de parabrisas fue el más solicitado con el 52% y si sus instalaciones son nuevas con un 48%.
Lo que les disgusta, las respuestas fueron:
En cuanto a que les disgusta a los clientes las respuestas, nada con un 54% y el congestionamiento que se genera en la gasolinera con un 46%, por lo cual, es necesario tomar en cuenta las causas del congestionamiento.
Sugieren lo siguiente, las respuestas son las siguientes:
Las respuestas sugeridas son nada con un 58% y el servicio de taller mecánico, eléctrico, talachería y/o vulcanizadora con un 42%., es importante tomar en cuenta el servicio de taller mecánico, eléctrico, talachería y/o vulcanizadora, esto es, debido que no existen en las estaciones de servicios del estado.
En la Operadora de combustibles San Agustín S.A. de C.V., en la población de Putla de Guerrero Oaxaca, se les preguntó a los automovilistas ¿por qué acuden a esta gasolinera?, estas fueron las respuestas:
De acuerdo a las preguntas el porcentaje más alto fue atienden bien rápido con un 37% y la confianza que se les da con un 32% y por costumbre con un 31%, por lo que, se puede ver un balanceo de las tres preguntas en cuanto a las respuestas.
Lo que más les gusta de esta gasolinera de acuerdo a las respuestas son:
Aquí se puede ver de acuerdo a las respuestas que lo que más les interesa son sus instalaciones con un 53% y en cuanto a su personal que atiende un 47%, se puede ver que la atención al cliente es importante para esta gasolinera.
Lo que no les gusta de esta gasolinera es:
Se puede ver que lo que no les gusta de esta gasolinera es el congestionamiento, por lo que, se debe ver las causas y la problemática ya que el porcentaje es alto con un 47% y la atención al cliente es de 31% y no contestaron con un 22%.
Otros servicios que les gustaría que ofreciera esta gasolinera son los siguientes
Dentro de otros servicios se encuentran el servicio médico con un 47%, nada con un 30% y servicio de taller mecánico, eléctrico, talachería y/o vulcanizadora con un 23%.
En las Gasolineras Sureñas S. de R.L de C.V., en la población de Santiago Juxtlahuaca Oaxaca, al respecto los clientes acuden esta gasolinera por:
En cuanto a la Gasolinera Sureña acuden, por lo que, les queda al paso con un 68%, por ser honestos con un 20% y por brindar buen servicio con un 12%, se puede ver que le falta atención al cliente por el porcentaje bajo.
Lo que les gusta de esta gasolinera es:
De acuerdo a las preguntas las respuestas fueron es que esta fuera de la ciudad con un 58% y suministros de litros exactos con un 19%, el servicio que brindan con un 12% y no contestaron con un 11%.
Al preguntarles que es lo que no les gusta de esta gasolinera respondieron:
Las respuestas que dieron los clientes fueron sus instalaciones con un 53%., nada con un 20%, el congestionamiento con un 17% y el buen servicio con un 10%.
De acuerdo con los resultados obtenidos los consumidores acuden a la gasolinera más cercana, a aquella donde les vendan litros completos, donde les brinden buen servicio y donde tengan servicio de lavado de parabrisas, y por lo que, se pudo observar también es que les gustaría que tuviera, si no es que adentro de la estación pero si al menos cerca una farmacia o un taller mecánico.
Acerca del combustible de mayor demanda las respuestas fueron las siguientes:
Se puede observar que el combustible Magna es demandada en su mayoría por el 74% de los consumidores, mientras que el 17% compra Premium y el porcentaje restante de la muestra utiliza Diésel, por lo que, se deduce que se deberá de ofertar y tener más capacidad para el tipo de combustible magna.
Frecuencia de compra
En cuando a la frecuencia de compra los resultados son estos
La frecuencia de compra de combustible en un 61% es semanal, 29% quincenal y tan solo el 10% se efectúa mensualmente.
Promedio de compra
Al querer identificar el promedio de compra semanal de los automovilistas, estas fueron las respuestas:
Se puede observar que el promedio de compra semanal es mayor de 20-30 litros con un 71%, 31-40 litros con un 19%, y de 41-50 litros con un 10%.
Método de deducción simple
Curso de la demanda
En cuanto a que si existen temporadas en las que se consume más combustibles, la muestra arrojo los siguientes datos:
En cuanto a la temporada en la que se consume más combustible es en tiempo de lluvia con un 58%, siguiendo el de sequía con un 26% y otro con un 16%.
Aceptación de la implementación de la gasolinera
A continuación se presentan las respuestas sobre la incursión del servicio de gasolinera en el poblado de San Andrés Chicahuaxtla.
Los resultados son positivos tanto que favorecen ampliamente para la instalación e implementación de la gasolinera en la población de San Andrés Chicahuaxtla, por las respuestas a las preguntas, se ahorraría combustible, dinero, y tiempo con un 28%, hay demasiados vehículos en la zona con un 24%, es necesario para no ir más lejos con un 23%, generaría empleos en la zona con un 19%.
Al indicarles que anotarán algunas sugerencias o comentarios para mejorar los servicios de las gasolineras destacaron las siguientes:
En la estación de servicios, las respuestas fueron:
Las respuestas más importantes es que despachen litros completos con un 43%, recobra importancia la capacitación constante de sus empleados con un 34% y no contestaron con un 23%.
En cuanto a servicios adicionales, las respuestas fueron:
De acuerdo a sus respuestas, el servicio de farmacia con un 28%, el servicio de autolavado con un 27%, el servicio de taller mecánico, eléctrico, talachería y/o vulcanizadora con un 23% y una tienda de autoservicios con un 22%.
A través del estudio de mercado se ha podido determinar la aceptación de la estación de servicio, se detectó los consumidores potenciales siendo aquellas personas que poseen automóviles, taxis, transportes pesados que viajan por la zona.
La ubicación de la estación de servicio sería en San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca en el que contará con gasolina, diésel, lubricantes y variedad de servicios; también se establecerá la estrategia de mercado por medio de publicidad en periódicos, radio, anuncios luminosos en entradas y volantes.
En resumen se pretende resolver las preguntas referentes ¿A dónde, cuánto, cuándo, cómo y con qué producir? lo que se desea, por lo que, el aspecto técnico-operativo de un proyecto comprende todo aquello que tenga la relación con el funcionamiento y la operatividad del propio proyecto.
El estudio técnico está compuesto: por la macrolocalización, la microlocalización, ingeniería del proyecto, tipos de estación, tamaño de las instalaciones, requerimiento de infraestructura, el proceso de despacho y otros que intervienen en este estudio; los cuales ayudarán a determinar la viabilidad del proyecto en la parte técnica.
Este proyecto estará situado en la región Triqui alta en una propiedad de 2400 m² que se encuentra justamente a la altura del kilómetro 99 de la carretera federal 125 margen izquierdo a 350 metros de la desviación a la localidad de San Andrés Chicahuaxtla, perteneciente al municipio de Putla Villa de Guerrero Oaxaca.
De acuerdo a las disposiciones vigentes establecidas por PEMEX la estación que se pretende va ser de tipo carretera ya que el predio sugerido se encuentra al costado de una carretera federal y esta fuera de poblaciones o localidades.
La gasolinera contará con una superficie total de 2,400 metros cuadrados, tendrá un frente de 80 metros por una profundidad de 60 metros y estará subdividida en diferentes áreas.
La estación poseerá un área administrativa, un local de autoservicios, sanitarios, sistema hidroneumático para cisterna, además de requerir de un montaje y construcción de la estructura metálica (bases y columnas), techado y cubierta para las islas de despacho de combustibles.
Adicionalmente dentro de las áreas complementarias de la estación de servicios, también se tendrá una bodega de artículos de aseo un espacio para el almacenamiento de lubricantes, aditivos, equipos de limpieza y repuestos para el mantenimiento.
Para el suministro desde los tanques a los dispensadores se debe instalar bombas sumergibles en los tanques para almacenamiento de combustibles, al igual que realizar las conexiones subterráneas de tuberías para el dispensador de agua y aire, todo esto comprenderá el área de tanques y parte del área de descarga.
Se instalarán cuatro dispensadores de dos mangueras diésel y postes de iluminación, exteriores y ornamentales para atraer la atención hacia la estación de servicios, por lo menos un kilómetro antes y después de la localización indicada.
En el decorado se debe construir jardineras, elementos de ornamentación, colocación de rotulación, como también la fabricación e instalación de letreros y señalizaciones de seguridad.
En su construcción se debe tener en consideración que estén bien instaladas las cuestiones eléctricas, alcantarillado, líneas de teléfono, agua potable, trampa de grasas, entre otras.
El terreno para la construcción de la gasolinera se ha ubicado en una zona que cuenta con la siguiente infraestructura básica: energía eléctrica, teléfono, vías de acceso.
Para la distribución de la planta se consideró importante tomar en cuenta todas las condiciones necesarias que permitan realizar las operaciones productivas y económicas de manera eficaz, así como también ver todas las medidas básicas que brinden seguridad y bienestar a los clientes y empleados.
Dentro de esta se consideró también la flexibilidad de la distribución física, que se pueda adaptar a futuras ampliaciones de la gasolinera.
Las áreas básicas que se consideran para esta futura gasolinera son las siguientes:
La tecnología que utilizará la gasolinera va de acuerdo a las especificaciones indicadas por Petróleos Mexicanos en sus normas de seguridad para las franquicias PEMEX.
Tanques
Los combustibles serán almacenados en tanques subterráneos de acero instalados de acuerdo a las especificaciones y normas de Petróleos Mexicanos que tienen forma cilíndrica de doble pared, la primaria es de acero al carbón fabricado bajo la norma U-L 58 y la secundaria de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio elaborado bajo la norma U-L 1746.
En esta gasolinera se instalarán tres tanques de almacenamiento una de 70,000 litros para el tipo Magna, otra de 50,000 para el combustible Premium y una más de 40,000 para Diésel.
Dispensarios
Se instalarán cuatro dispensarios; tres de dos mangueras altas para dos productos de carga simultánea y una de una manguera para un producto de carga, todas con capacidad de flujo por manguera de 40 litros por minuto con computador electrónico dúplex.
Transporte de combustibles
El combustible será transportado por un camión-cisterna autorizado por PEMEX que adquirirá la empresa y que será regulada bajo estrictas normas de seguridad que incluye la descarga del producto en los tanques de almacenamiento.
De acuerdo al requerimiento de stock necesario por semana, se deben de realizar aproximadamente tres viajes para el tipo Magna, 1 viaje para Premium de 20,000 litros y uno de 10,000 litros para Diésel, cada uno en la Terminal de Almacenamiento y Distribución de la ciudad de Oaxaca.
Se determinó que existe la disponibilidad de mano de obra y los recursos necesarios para la puesta en marcha del proyecto. La localización de la estación de servicio se estableció con base a factores que determinaron la ubicación idónea para la implementación e instalación de la empresa gasolinera que será en San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca.
La estructura organizacional3 es el sistema de tareas, relaciones jerárquicas y canales de comunicación que vinculan el trabajo de todos los individuos y grupos en la organización.
Cualquier estructura debe repartir tareas a través de una de una división de trabajo y prever la coordinación de resultados para el buen funcionamiento de la misma.
Por lo tanto, la empresa al inicio de operaciones contará con el siguiente personal:
La estación de servicio contempla iniciar operaciones con 9 personas y si fuera necesario se contratarían más empleados; por ahora se consideran estas personas las más indispensables para brindar el servicio eficiente y eficaz de acuerdo al volumen de ventas pronosticado.
Según Enrique B. Franklin4, el organigrama es la representación gráfica de la estructura orgánica de una institución o de una de sus áreas, en la que se muestran las relaciones que guardan entre sí los órganos que la componen.
Misión
Una empresa profundamente comprometida en generar servicios integrados a través de las ventas de combustibles, aceites, y aditivos; garantizándoles calidad, control, seguridad y abastecimiento permanente con diferenciación de la competencia para generar un valor agregado a nuestros clientes.
Visión
Ser la estación gasolinera líder en el mercado de los combustibles, aceites y aditivos contando con la preferencia de nuestros clientes aplicando las técnicas y tecnologías más innovadoras a nuestro alcance.
Objetivos
Valores
A continuación se detallan las responsabilidades del personal dependiendo al área de trabajo.
Gerente general
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específica:
Administrador
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específica:
Secretaria
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específica:
Despachadores
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específicas:
Supervisor
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específicas:
Chofer
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específicas:
Personal de intendencia
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específicas:
Vigilante
Personal a su cargo:
Requisitos:
Características del puesto:
Funciones específicas:
La estación de servicio se constituirá con figura jurídica sociedad mercantil bajo el régimen de Sociedad Anónima de Capital Variable (S.A. de C.V.).
La Ley General de Sociedades Mercantiles define a todas las sociedades tomando dos elementos en cuenta:
De acuerdo con el artículo 125 de la Ley General de Sociedades Mercantiles, las acciones deben contener los siguientes datos:
Características de la Sociedad Anónima
Requisitos legales para la constitución
Como conclusión cabe hacer notar que los empleados de los respectivos departamentos y puestos cumplirán de manera eficiente, ordenada y responsable las tareas encomendadas de acuerdo a sus funciones especificas de su puesto dentro de la empresa.
Así mismo, la empresa se constituirá como Sociedad Anónima de Capital Variable debido a que se puede hacer de capitales a través de la venta de acciones y ofrece ventajas para los socios.
En cuanto a la capacitación a los empleados es PEMEX la que se encarga y totalmente gratis.
Por último, el número de empleos que generara el proyecto será de 9 puestos
Con base a la cuantificación se determinó que la inversión inicial para la realización del proyecto es de $9, 848,484 lo cual incluye la compra de activo fijo, el pago de activo diferido y la compra de inventario. Ver tabla 1 y 2.
El monto total de la inversión inicial de la empresa será aportado por socios privados con el fin de disminuir riesgos y gastos, al tener que solicitar un crédito se corre el riesgo de que con el paso del tiempo las tasas de interés aumenten.
El capital será aportado por tres socios, las acciones tendrán un valor nominal de $1,000.00 (mil pesos 00/100 M. N.).Y estará representado por 9,849 acciones ordinarias.
Los ingresos de la estación gasolinera son por la venta de combustible: magna, premium, diesel y otros productos PEMEX y la tarifa por flete, ver tabla 3.
Todos los gastos de operación y gastos de administración que tendrá la estación gasolinera, ver tabla 5.
Los estados financieros presupuestados de la estación gasolinera se pueden ver en las tablas 6 y 7.
5.6 Periodo de Recuperación de la Inversión (PRI)
Es una técnica que no toma en cuenta el valor del dinero a través y el resultado representa el tiempo en que se recupera la inversión. Mientras más rápido se recupere el proyecto es mejor para la empresa. El periodo de recuperación de la inversión de la empresa es de 4.55 años. Ver tabla 9.
El análisis de la evaluación económica financiera, es la parte con la cual se concluye el proyecto y es donde se determina la factibilidad y viabilidad del proyecto. Este análisis permite conocer de manera objetiva y segura la rentabilidad del proyecto, a través de técnicas de medición económica financieras como: Valor actual Neto (VAN) y Tasa interna de Rendimiento (TIR).
Baca Urbina menciona que el estudio de la evaluación económica5 es la parte final de toda la secuencia de análisis de factibilidad de un proyecto, en la cual, una vez concentrada toda la información generada, se aplican métodos de evaluación económica que contemplan el valor del dinero a través del tiempo, con la finalidad de medir la eficiencia de la inversión total involucrada y su probable rendimiento durante su vida útil.
Para García Santillán y otros6 el estudio financiero permite establecer las premisas del modelo financiero, los presupuestos auxiliares, los estados Proforma, el costo de capital de las fuentes de fondeo y la valuación financiera del proyecto de inversión.
En la determinación de costo de capital se fijó de acuerdo con las expectativas de los inversionistas en términos reales los inversionistas solicitan un costo de deuda de 10% en proyectos productivos, ya que en inversiones bancarias la tasa de interés más alta en el mercado es la de CETES7 con un 3.68% anual y considerando el crecimiento económico de la economía mexicana en 2.7%. anual.8
Villareal Samaniego9 explica que el método del valor presente neto (VPN) consiste en llevar todos y cada uno de los flujos de efectivo que generará el proyecto a valor presente y restar la inversión inicial. Esta diferencia es la cantidad adicional que un proyecto le agregará (o le restará) al valor actual de la empresa. Si el proyecto le agrega valor a la empresa–es decir, es positivo– entonces el proyecto debe aceptarse. Por el contrario, si el VPN de un proyecto es negativo esto significa que, de aceptarse, el proyecto le restaría valor a la empresa. El criterio del VPN es muy claro si el VPN es positivo (incluyendo al cero como valor positivo) el proyecto debe realizarse, si el VPN es negativo el proyecto no debe efectuarse.
Para calcular el Valor Presente Neto (VPN), se estableció un costo de capital con una tasa del 10% y los flujos de efectivos durante 10 años, mediante la hoja de cálculo de Excel dando un resultado positivo por la cantidad de $703,476.84, por lo cual, el proyecto se acepta para ponerla en marcha. Ver tabla 8.
La tasa interna de rendimiento (TIR) es el rendimiento porcentual anual que proporcionan los recursos invertidos en un proyecto.
Si la TIR del proyecto es mayor que el costo de capital de la empresa significa que los recursos invertidos producirán un rendimiento que supera el costo porcentual de dichos recursos.
Gómez–Bezares, Madariaga y Santibáñez10 que la superioridad del Valor Actualizado Neto (VAN) como criterio de decisión en la selección de inversiones es generalmente aceptada en la Teoría financiera. Sin embargo, la mayor intuitividad de la Tasa de Rentabilidad Interna (TIR) hace que, con demasiada frecuencia, sea esta última la única medida del interés de los proyectos tenida en cuenta en la práctica. A ello se suma el hecho de que los modernos modelos de valoración de activos, basados en la teoría de cartera de Markowitz, parten de este último criterio, lo cual parece apoyar el interés de la (TIR).
Para calcular la Tasa Interna de Rendimiento (TIR), utilizando los flujos de efectivos durante 10 años y la inversión inicial, mediante la hoja de cálculo de Excel dando como resultado el porcentaje de 13.33% siendo superior al costo de capital de 10% por lo cual, el proyecto se acepta por ser rentable. Ver tabla 8.
Con los datos de las tablas de Excel se concluye que es viable y factible poner marcha el proyecto de implementación e instalación de una gasolinera en San Andrés Chicahuaxtla, Putla Oaxaca, ya que a través de los resultados obtenidos al aplicar las técnicas de evaluación económica financiera son favorables en cuanto a rentabilidad, además, el proyecto recupera su inversión en 4.55 años.
Baca Urbina, G. (2001). Evaluación de proyectos, 4a. ed., McGraw-Hill/Interamericana, México, D.F., p.7
2 ibíd., p.84
3. Schermerhorn, John (2003). Administración, Limusa, México D.F., pp. 202-203.
4 Franklin, B. Enrique (2004).Organización de Empresas, 2a. ed., Mc Graw Hill, p. 78.
5 Baca Urbina, G., Op. Cit., p.212.
6 García Santillán y otros: (2006) Proyectos de Inversión: evaluación integral Edición electrónica gratuita. Texto completo en www.eumed.net/libros/2006c/218/.
7 Villareal Samaniego, Jesús (2008). Administración Financiera II Edición electrónica gratuita. Texto completo en https://www.eumed.net/libros-gratis/2008b/418/.
8 Gómez–Bezares, Fernando, Madariaga, José Antonio y Santibáñez, Javier
Publicado (en una versión similar) en Harvard–Deusto Finanzas & Contabilidad, nº 7, Septiembre–Octubre, 1.995, pp. 48–58.
9Crecimiento económico de México disponible en http://eleconomista.com.mx/crecimiento-economico-mexico. Consultado el 26/01/2016.
10Certificado de la Tesorería de la Federación (CETES) disponible en http://www.banxico.org.mx/SieInternet/consultarDirectorioInternetAction.do?accion=consultarCuadro&idCuadro=CF114§or=18&locale=es. Consultado el 26/01/2015.
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