CONCLUSIONES

• Escasa inserción de la producción regional al comercio internacional.

• Poca explotación de las ventajas portuarias de la región.

• Escasa explotación en la actividad turística, sobre la cual la ciudad tiene enormes ventajas.

• Disfunciones heredadas que inhabilitan a la ciudad para responder a las nuevas demandas.

• Pocos encadenamientos en la actividad del sector primario con el sector industrial, lo cual no produce crecimiento ni jalonamiento en actividades para que se intensifique en tecnología.

• Inadecuados sistemas de comunicación (vías) e infraestructura que poco responden a necesidades que apuntan al aumento de la competitividad de la región.

• El capital humano formado no responde a las necesidades, ni a la vocación productiva de la ciudad.

• Poca explotación de los sistemas de comunicación fluvial, como alternativa para disminuir costos de transporte en el negocio interregional.

• Poca adopción del sistema de comercialización ferroviario, que a su vez es menos costosa y le daría más ventajas a la ciudad.

• Escaso desarrollo de la actividad pesquera industrial que de alguna manera, tanto en la parte marítima como fluvial se explota artesanalmente.

• Poca valoración del espacio geográfico y las condiciones ambientales no se ajustan a unas serias políticas para desarrollar la ciudad.

• Poco desarrollo de las nuevas tecnologías de la información, que por una parte incrementan la accesibilidad en todos ámbitos, por otra parte, acrecientan su vulnerabilidad, empujándolos a una continúa readaptación, cuyo éxito se relaciona con su capacidad para desarrollar o incorporar innovaciones.

• Escaso compromiso gremial y de la dirigencia publica para fijar direccionamientos claros, con el objeto de aumentar la eficiencia de los estructuras institucionales para que formen conciencia regional y fragmentación territorial.

• Poca inversión en ciencia y tecnología.

• La deficiente calidad en la educación junto a los altos niveles de pobreza e informalidad hacen poco probable que la ciudad avance en una verdadera transformación productiva que le permita hacia futuro producir y exportar bienes y servicios de una mayor complejidad tecnológica e intensivos en conocimientos que genere mayor valor agregado con una demanda dinámica en el mercado mundial y que le permite una mayor inserción al mercado internacional y no a seguir dependiendo de las limitaciones de la estructura actual intensiva en recursos naturales y mano de obra.

• La alta corrupción, como consecuencia de la negligencia de los organismos de control.

• Falta de liderazgo.

• Crecimiento desordenado, espontaneo y fracturado de la ciudad con una fuerza arrolladora hasta ahora superior a la capacidad de las autoridades municipales para someterla a su control.

• El no tener claro que el turismo entra como parte fundamental de la agenda política de ciudades y países, que permiten desarrollar e implementar políticas publicas que conllevan a la promoción, planificación y comercialización, como una pieza clave del desarrollo económico.

• No tener clara una visión por parte de los gobernantes y de la dirigencia gremial que le permita explotar al máximo sus riquezas naturales, culturales, entre otras para hacer una de las ciudades mas visitadas, ya que los ingresos provenientes del turismo sea nacional o internacional son una fuente importante de divisas para las ciudades y países, ya que representan un porcentaje importante del PIB y de las exportaciones de bienes y servicios, así como una fuente importante de empleo. Ejemplo a seguir: México, República Dominicana y Cuba.

• La marcada asincronía entre las dinámicas caóticas de poblamiento, los planes de desarrollo urbano, las políticas sociales orientadas a los sectores mas pobres y la presencia efectiva de las entidades encargadas de su implementación.

• La creciente ola de criminalidad en Cartagena puede traer consecuencias nefastas a la ciudad: baja en turismo, alejamiento por parte de inversionistas, etc.