EL PAPEL DE LA LOGÍSTICA Y LA INTERMODALIDAD MARÍTIMO-FERROVIARIA EN LAS POLÍTICAS DE TRANSPORTE DE CHILE. DIRECTRICES Y EXPERIENCIAS

EL PAPEL DE LA LOGÍSTICA Y LA INTERMODALIDAD MARÍTIMO-FERROVIARIA EN LAS POLÍTICAS DE TRANSPORTE DE CHILE. DIRECTRICES Y EXPERIENCIAS

Christian Looff Sanhueza

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Sector Agrícola

El ferrocarril es también utilizado para el transporte de productos agrícolas, con la restricción de su perecibilidad, tales como trigo, maíz, cebada, malta, fertilizantes y otros, tanto de producción nacional como de importación.

Los productos de importación son transportados desde los puertos de Ventanas, San Antonio y Lirquén, hacia los centros de consumo y procesamiento ubicados en la zona central principalmente. Por su parte, la producción nacional es transportada desde la zona sur de Chile hacia la zona central.

Equipamiento: Para atender estos transportes, se cuenta con un parque de 519 carros etelvina y carros tolva con capacidad máxima para transportar un total de 50 toneladas por carro.

Servicios: Así mismo, se presta servicios de transporte entre los centros de producción, terminales de transferencia y puertos, y los principales centros de consumos, tales como molinos, industrias y silos de almacenamiento