Las rutas en la zona Este de la región Oriental

El desarrollo económico de esta zona, en los últimos 20 años, se encuentra en relación directa con las rutas pavimentadas que interconectan dos de las ciudades más importantes del país: Encarnación y Ciudad del Este, aunque son sus áreas rurales las que le dan su configuración principal, tal como se ha analizado al estudiar la región agro exportadora. Las rutas que unen las ciudades de Encarnación y Ciudad del Este y esta última con Salto del Guairá, se caracterizan por su gran dinamismo y por constituir los conductos de salida de la producción agrícola de la zona.

El carácter intensivo de la producción agrícola exigió infraestructuras de comunicación que permitieran el correcto desenvolvimiento de las actividades productivas, sobre todo con la aparición de la mecanización agrícola, lo cual facilitó la salida de importantes volúmenes de producción. De esta forma las rutas hicieron posible la puesta en marcha de complejos dispositivos agrícolas e industriales, con la incorporación de nuevos elementos al sistema, con la particularidad de organizar un gran espacio productivo que no está conducido por las capitales departamentales.

La implantación de la infraestructura vial en esta región generó también un crecimiento sostenido de los precios de la tierra, con dos efectos territoriales. El primero y, quizás el de mayor importancia, la presencia de actores socioeconómicos con gran capacidad financiera que pudieron integrar nuevas zonas productivas. Además, en esta zona, que abarca parte del departamento de Canindeyú, la totalidad del Alto Paraná y la porción Noreste de Itapúa, las rutas han sido los vectores de la ocupación duradera del territorio, sobre todo si se trata de zonas de colonización reciente (alrededor de treinta años de antigüedad).

El cuadro17 muestra el mayor peso demográfico urbano de la ruta que une Asunción con Ciudad del Este en relación con el eje vial Asunción-Encarnación. Sobre la ruta 2, cinco ciudades tienen más de 20.000 habitantes, contra solo una de la ruta 1 (Encarnación). Este es un reflejo más del dinamismo diferenciado de los ejes de comunicación.

Las rutas en la zona Suroeste de la región Oriental

Esta zona presenta un esquema vial poco ramificado si se lo compara con las de más, pero suficiente para articular la vida económica de la región donde la ruta 1, que une Asunción con Encarnación, constituye el eje principal del cual parten va rios ramales laterales. Uno de ellos, el que conecta la ruta 1 con la ciudad de Pilar, Ruta 1 Población Ruta 2 Población J. A. Saldívar 3.977 Capiatá 154.274 cumple el rol de integrar al país una de las zonas periféricas menos controladas por el Estado. La dificultad estructural, representada por las malas condiciones físicas y topográficas del área vial, así como las recesivas actividades económicas en la zona, retardaron la pavimentación de este ramal durante décadas.

Gran parte de la porción Suroeste de la región Oriental, en especial la zona ribereña del río Paraguay, no cuenta con una densa red vial y la comunicación entre los escasos poblados suele presentar discontinuidades. En efecto, se trata de una zona sin mucho dinamismo económico con un funcionamiento productivo basado principalmente en la subsistencia.